Vendredi 21 octobre 2005

"Oeil de faucon", telle est la signification de son nom : c est une véritable central radar, des plus complexes et modernes, montée sur un appareil embarquré sur porte-avions. L E-2B suit de haut, par tout temps, la navigation de son navire-base,et il est en mesure de lui signaler l approche d avions ennemis, même supersonique, assez vite pour que la chasse puisse s envoler

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Vendredi 21 octobre 2005
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Vendredi 21 octobre 2005

en 1940.Premier monoplace de grumman, il était le 7 décembre 1941, le chasseur naval standart embarqué sur porte-avions, et il soutin le plus grand poids de la guerre aérienne dans le pacifique jusqu en 1943

Construità environ 8 000 exemplaires, il fut également utilisé par la Royal Navy sous le nom de MARTLET.Bien qu inférieur au ZERO japonais, le wildcat batti un record : 6,9 victoirres pour 1 f4f abattu 

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Vendredi 21 octobre 2005

en 1938. Premier chasseur monoplace sur porte-avions de la U.S. NAVY. En serise depuis 1939. Se révéla un échec.On en produidit moins de 500, dont plus de 300 furent cédé à la Finlande,à la R.A.F.,à la marine anglaise et l aviation des indes néerlandaise.

Quelques BUFFALO participérent à la bataille des Midway, avec de résultats désastreux.

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Vendredi 21 octobre 2005

Conçu comme avion civil. Lorsque éclata la seconde guerre mondial,fut adapté à des tachesde reconnaissance maritme à long rayon d action et se rendit trés utile dans l intreception des convois dirigés vers l angletrre et la russie. Tel fut le rôle du groupe 1/KG 40, dont les observations étaient transmises aux sous-marins qui rôdaient dans les parages. Toutefois, lorsque les convois commencérent à être escortés de chasseur, les FW-200 furent rendus à leur premiére fonction de trasport. 18 Condor du KGzbV 200 effectérent un pont aérien pour ravitailler Salingrad assiégée

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Vendredi 21 octobre 2005

en 1941. Un des avions les plus polyvalents de la seconde guerre mondiale. Comment bombardier léger, il fut le plus rapide du conflit.Comme chasseur à long rayon d action, nocturne et diurne, et dans les reconnaissance photographiques

le premier prototype vola pour la premiére fois en novembre 1940, mas les premiers B-IV (bombardier), N.F. MK.II (chasseur de nuit) et P.R.  MK.I (reconnaissance photo) n entrérent en service qu en 1942. La série F.B. MK.VI (chasseur-bombardier diurne et nocturne), la plus importante, fut livrée aux escadrilles en 1943. Jusqu à la fin du conflit

la production total est de 7 781 appariels.Ses actions continuellles et efficaces de harcélement nocturne en Italie du nord lui valurent le surnom de PIPPO (GOOFY)

 

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Vendredi 21 octobre 2005

en 1941. Le chasseur qui abattit plus d avions japonais que tout autre appareil americain. Utilisé sur tous les théatres d operations. Baptisé par les allemands DER GABELSCHWANZ "le diable à la queue fourchue"

Produit à partir de 1940 (9 923 unités au total jusqu en 1945). Fut également un avion de reconnaissance (f-4 et f-5), un chasseur-bombardier (f et l droop snoot, ce dernier équipé de radar,pour bombardement par ciel couvert) et un chasseur de nuit (m).

En avril 1943, les p-38g de la 339° escadrille de guadalcanal abattirent l avion dans lequel voyageait l amiral YAMAMOTO, qui avait mis au popint l attaque japonaise sur PEARL-HARBOR 

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Vendredi 21 octobre 2005

Bombardier conçu en 1934. Effectua son premier vol le 38 juillet 1935, mais les premiéres livraisons n eurent lieu qu en mars 1940. L attaquejaponaise sur Pearl-Harbor ( le 7 décembre 1941) et sur les aéroports philippins (le 8 décembre) détruisit la plupart des B-17 alors en service.  Quelque Flyying Fortress rescapés memérent le 10 décembre la premiere opération offensive américaine du conflit en bombardant des navires japonais.

La productionfut accélérée et les B-17 commencérent leurs bombardements de jour en europe le 12 août 1942, pour ne plus les interrompre avant 1945 au totoal 12 731 Flying Fortress furent contruits.

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Vendredi 21 octobre 2005

Conçu à partir du protopype de XV-15 par les frimes Bell et Boeing en réponce à une spécification concernant un appareil à décolage et atterrissage verticaux, le V-22 Osprey est le premier avion convertible vraiment opérationnel. Le protopype de cet aéronef, qui a effectué son vol initial en 1989, à été construit en avril 1983 , et des centaines de machines de serie doivent être produites

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Vendredi 21 octobre 2005
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