avion et helice
en 1941, premier chasseur de monde a train d atterrissage tricycle et à moteur logéderrriére le pilote pour faire de la place au cannon placé dans le moyeu de l hélice.
vola pour la premiére fois le 6 avril 1939
constuit à9558 exemplaires (dont plus de 5000 cédés à la russie. Commandé par les Francais et les Anglais avant les Americains.
Aprés Pearl Harbor, il soutint, avec le P-40 , le poid des operations dans le pacifique et en europe, jusqu à la fin de 1943. Il se distingua également comme avion d attaque au sol, en se spécialisant dans la lutte antichars.
un corsair au couleur française de l aeronavale
( plus de détail sur l article des etats-unis )
A l armistice, seulement 48 de ces chasseur, les meilleurs produitd par Reggiane, avait été livrés au 22° groupe de chasse, responsable de la défence de Rome et Naples, et àla 262° escadrille qui les utilisa durant le débarquement allié en Sicile. La R.S.I. utilisa aussi
Considéré par beaucoup comme le meilleur avion antichars et d attaque au sol du conflit. Entra en service l été 1941, dans sa premiére version, monoplace, fit aussitôt la preuve de qualités exceptionnelles, dévastant les blindés. Les convois et les trains. Mais il manquait de protestion arriére. C est pouquoi, en 1942, entra en service la version biplace avec mitrailleur à la queue. La production en fut d au moins 35 00 unités. En décembre 1941, Staline dit du IL-2 :" Il est essentiel pour l armée rouge, au moins autant que l oxygéne et le pain
Le chasseur le plus répandu dans les escadrilles de chasse françaises lorsque éclata la deuxiéme querre mondiale. 4 escadres de chasse, dont chacune comprenait trois groupes forts de 25 avions chacun, était en effet équipées du MS-406. Ce chasseur, qui fut construit à 1 037 exemplaires, se révéla un adversaire dangereux, même pour les BF-109 allemands. 12 M.S. 406 entrèrent en action en Extrême-Orient: commandés par la chine et réquisitionnés par l administration coloniale française avant leur livraison, ils formérent le noyau de l escadrille 2/595 de bach-maÏ , au tonkin. Aprés l armistice,de nombreux M.S. 406 restèrent à l aviation de vichy. D autres furent cédés à la finlande par les allemands qui en avaient déjà acquis 30 en 1940.
Le prototype du chasseur I-26, ensuite Yak-1, vola en 1940 et valut à son ingenieur, Aleksandr S. Yakovlev, l ordre de Staline. Les quelques exemplaires du Yak-1 furent suivis par quelques milliers de Yak-7 qui, fin 1941, équipaient déjà de nombreuses escadrilles de chasse. En octobre 1942, au-dessus de Stalingard assiegée, apparut le Yak-9, dévelopement de précédent, qui restera pendant des années le chasseur type de l aviation soviétique. Le Yak-9T était un modéle antichars, équipé d un canon. La derniére version fut le Yak-9P, peu utilisé durant la seconde guerre mondial, mais qui constitua l équipement de base de l aviation nord- coréenne dans son conflit avec la Corée de Sud. Au total, il fut produit plus de 30 000 Yak. En 1944, une escadrille de Yak-9 par des russes, fut trasférée en Italie de sud, ou elle accomplit des missions de soutien aux partisans yougoslaves
(commentaire sur l autre avion D-520)
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