avion et helice
( voir commentaire sur le premier FW-190 )
Unique chasseur triplan allemand ( Dr sinifie Dreidecker, triplan). Dessiné par Reinhold Plaz, ce n était pas une copie du Sopwith Triplane auquel il se révéla supérieur. Toutefois, une faiblesse de la structure alaire en limita la construction à un peu plus de 300 exemplaires et lui fit céder le pas au Fokker D-VII. Le troisiéme prototype du Dr-I fut remis à Werner VossLE 28 août 1917 et jusqu au 23 septembre ,jour ou il fut abattu par un S.E.5a, l as collectionna plus de 20 victoires. La réputation du Dr-I est également lié aux exploits du Richthofen Ges chwader, le "cirque Richthofen Geschwader" et à son légendaire commandant, qui fut abattu sur un avion de ce type le 21 avril 1918
Bombardier moyen en service à la Luftwaffe depuis 1936. Fut expérimenté avec succés durant la guerre civile espagnole, par la légion condor. Dans sa version H, ce futl un des principaux participants à la bataille d Angleterre. Une erreur capital fut de croire que l appareil pouvait se defendre seul, sans escorte, comme cela aviat été la cas en espagne et en pologne. Cela coûta à l allemagne le succés de l opération. Apres les lourdes pertes subies à cette occasion, le He -11 fut utilisé comme bombardier de nuit et avec un certain succés, comme lance-torpilles. La production fut interrompue en 1944, aprés avoir atteint plus de 7 000 exemplaires.
( voir commentaire sur le premier FW-190 )
construit à 3 330 exemplaires. Surnommé Tiffy. Conçu comme chasseur, se révéla l un des meilleurs avions d attaque au sol du confilt, martelant les aéroports, les trains, les chars avec une précision terrible. Le jour J (6 juin 1944), 26 escadrilles de Typhoon jouérent un rôle trés important dans le débarquement en normandie
L avion anglais le plus construit (20 351 exemplaires), dans 40 versions environ. Unique chasseur allié resté en porduction durant toute la durée du conflit. Conçu en 1936 par Reginald J. Mitchell, crateur des Supermarines S-6. Entra en service en août 1938. A la declaration de guerre, les escadrilles Spitfire étaient au nombre de 9. Le 12 août 1940, au début de la bataille d angleterre, de 19. Durant la bataille , soit jusqu au 31 octobre , la présence moyenne quotidienne de Spitfire au combat fut de 957 unités, contre 1 326 Hurricaine. L apport des Spitfire, bien qu inférieur en nombre, fut décisif pour la victoire : il signaler MK.V (1941) , le plus utilisée; MK.XII (1943), la premiére évita l invasion à l Angleterre. Parmi les différentes version, il faut un moteur griffon ;MK.XVI (1943), d attaque au sol;MK.XIX (1944), le plus rapide des vervions désarmées pour la reconnaissance photographique.
( voir commentaire sur l autre Spitfire )
bombardier lourd à long rayon d action. Le premier avec cabine pressurisée. Vola pour la première fois le 21 septembre 1942. On décida de ne pas engager l avion en Europe et les B-29 furent envoyés dans le pacifique, où ils commencèrent le 15 juin 1944 à bombarder le japon. Ils frappaient tokyo le 24 novembre. Le 6 août 1945, un B-29 baptisé Enola Gay, de la 393° escadrille, commandé par le colonel Paul Tibbetts, lançait la première bombe atomique sur Hiroshima. Le 9 août, un autre B-29, le Bock s Car en lançait une seconde sur Nagasaki. Ces opérations contraignirent les japonais à la reddition.
La production des Superfortress s éleve à 3 970 unité
le premier prototype XF-4U-1 décolla le 29 mai 1940, et l ordre de production fut donné le 30 juin 1940.la conception compernait l utilisation du moteur en etoile le plus gros et le plus puissant de l époque,le pratt & whitney r-2800, qui devait devenir le moteur le plus volumieux jamais utilisé sur un chasseur monoplace.
pour conserver assez de garde au sol pour l impossante helice, chance vought dessina une aile en mouette inversée, évitant l utilisation d un train d atterissage exceptionellement long. ce systéme avait l avantage de reduire la traînée. comme l aile rejoignait le fuselage à un angle quasiment droit, elle n avait pas besion de l importance raccord karman generalement lié aux conceptoin standart
en 1943, l un des meilleurs chasseur sur porte-avions , les japonais l aivait surnommé " mort sifflante "
il resta en production jusqu en 1952, avec un total de 12 681 unités, il fututilise jusqu en 1965 en divers versions,ce fut l un des derniers chasseurs à moteur à pistons
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