avion et helice

Le meilleur chasseur français de la seconde guerre mondiale. Construit à 900 exemplaires environ, dont une bonne partie pendant l occupation allemandes . Il effectua son premier vol en octobre 1938, et avait été commandé en grande quantité par l aviation ( 2 200 ) et par la marine ( 130 ). Mais en mai 1940,36 D-520 seulement étaient en service. Se révéla excelent contre les chasseurs et bombardiers allemands et, avant l armistice, remporta 114 victoirs pour 54 appareils perdus. Les qualités de cet avion incitérent les allemands à en poursuivre la production, et les D-520 furent utilisés par la Luftwaffe, par l Aéronautique militaire italienne, par les aviations bulgare et roumanie,ainsi que par des unités de la france libre aprés l invasion alliée de continents

Le chasseur le plus répandu dans les escadrilles de chasse françaises lorsque éclata  la  deuxiéme  querre mondiale. 4  escadres de chasse, dont chacune comprenait trois groupes  forts  de  25  avions chacun, était en effet équipées du MS-406. Ce chasseur, qui fut construit à 1 037 exemplaires, se révéla un adversaire dangereux, même pour les BF-109 allemands. 12 M.S. 406 entrèrent en action en Extrême-Orient: commandés par la chine et réquisitionnés par l administration coloniale française avant leur livraison, ils formérent le noyau de l escadrille 2/595 de bach-maÏ , au tonkin. Aprés l armistice,de nombreux M.S. 406 restèrent à l aviation de vichy. D autres furent cédés à la finlande par les allemands qui en avaient déjà acquis 30 en 1940.